Phối cảnh cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - Ảnh: Portcoast
UBND TP.HCM vừa có quyết định chấp thuận liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A. là nhà đầu tư thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Trong đó, Terminal Investment Limited Holding S.A là doanh nghiệp thành viên của Hãng tàu MSC sẽ góp 49% vốn.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có diện tích khoảng 571ha với tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7,5km. Công suất thiết kế dự kiến đến năm 2030 đạt 4,8 triệu TEU, đến năm 2047 đạt 16,9 triệu TEU.
Về quy mô, đến năm 2030 có tổng số từ 2 - 4 bến cảng, gồm từ 2 - 4 cầu cảng với tổng chiều dài từ 1.016m - 2.016m. Bến tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 TEU) hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện. Bến đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa từ 22,8 - 57 triệu tấn (tương ứng từ 2,4 - 4,8 triệu TEU).
Đến năm 2050, dự án sẽ nâng quy mô dự kiến khoảng 13 bến cảng, đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa trung chuyển container quốc tế và tăng trưởng hàng hóa.
Tổng vốn đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 128.872 tỉ đồng, tương đương 4,99 tỉ USD. Nhà đầu tư tự cân đối nguồn vốn để đảm bảo năng lực thực hiện dự án.
Hãng tàu MSC - Ảnh: Website MSC
UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư tuân thủ các nội dung chủ trương đầu tư dự án đã được Thủ tướng phê duyệt tại quyết định ngày 16-1-2025. Nhà đầu tư có trách nhiệm đảm bảo đúng tỉ lệ hàng trung chuyển quốc tế và tỉ lệ hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam khai thác tại dự án; đảm bảo tính tổng thể hài hòa, triển khai dự án không ảnh hưởng đến hoạt động của các bến cảng, cảng biển lân cận.
Nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án trong thời hạn 10 năm kể từ ngày bàn giao đất, đất có mặt nước trên thực địa. Đồng thời giải ngân tối thiểu 50.000 tỉ đồng trong thời hạn 10 năm đầu tiên và hoàn thành xây dựng toàn bộ dự án trong vòng 20 năm kể từ ngày bàn giao đất, đất có mặt nước trên thực địa theo quy định của Nghị quyết số 98 và Nghị quyết 260.
Năng lực của Hãng tàu MSC
Cảng trung chuyển quốc tế là nơi chuyển tiếp container từ các "tàu thu gom" vận hành trên các tuyến biển gần (tuyến nhánh) chuyển sang các tàu lớn (tàu mẹ) để đi các tuyến vận tải quốc tế.
Terminal Investment Limited Holding S.A là doanh nghiệp thành viên của Hãng tàu MSC - là hãng tàu lớn nhất thế giới có trụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ.
MSC có năng lực chuyên chở của đội tàu đạt trên 23 triệu TEU/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội tàu thế giới. Các tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển toàn cầu.
Tại Việt Nam, MSC hiện có dịch vụ tới hệ thống các cảng container ở Hải Phòng, Đà Nẵng, Cái Mép - Thị Vải… Hằng năm, đội tàu MSC vận chuyển hơn 1 triệu TEU hàng hóa xuất nhập khẩu từ Việt Nam kết nối với các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Úc, Đông Nam Á…
MSC dự kiến phát triển mạng lưới nội Á của mình, cũng như tạo ra một trung tâm trung chuyển sẽ tổng hợp khối lượng hàng hóa hiện đang thực hiện ở các địa điểm châu Á khác nhau.
