Xe điện sẽ hết lo cạ gầm hỏng pin dù đi địa hình nào
XeToyota vừa công bố một bằng sáng chế mới nhằm giải quyết thách thức ít được chú ý trên xe điện địa hình: bảo vệ bộ pin khỏi lực xoắn của khung gầm khi vận hành trên đường gồ ghề.
Toyota vừa công bố một bằng sáng chế mới nhằm giải quyết thách thức ít được chú ý trên xe điện địa hình: bảo vệ bộ pin khỏi lực xoắn của khung gầm khi vận hành trên đường gồ ghề.
Nhiều hư hỏng trên ô tô không xuất hiện đột ngột mà thường được báo trước bằng những dấu hiệu nhỏ. Nếu bảo dưỡng theo kiểu đến đâu hay đến đó, chủ xe có thể phải trả chi phí sửa chữa cao hơn nhiều so với bảo dưỡng định kỳ.
Pin xe điện cũ có thể chứa cả 'mỏ khoáng sản', nhưng nhiều nơi vẫn phải trả tiền để... đem đi tái chế.
Nghiên cứu mới cho thấy tỉ lệ phải thay pin trên các mẫu xe điện đời mới chỉ khoảng 0,3%, thấp hơn rất nhiều so với những gì người tiêu dùng từng lo ngại.
Hyundai tiếp tục theo đuổi mục tiêu khiến xe điện trở nên giàu cảm xúc hơn khi phát triển các công nghệ mô phỏng tiếng pô nổ, độ rung động cơ và trạng thái chạy không tải.
Khi an toàn không còn là một lựa chọn mà trở thành tiêu chuẩn bắt buộc, ngành công nghiệp xe điện nói chung và pin xe điện nói riêng toàn cầu đang đứng trước một bước ngoặt lớn.
Bên cạnh lỗi ảnh hưởng đến khả năng vận hành, Honda SH 125i và SH 160i còn được xác định có thể gặp trục trặc ở cụm đồng hồ, dẫn đến một số thông tin hiển thị không chính xác.
Một bằng sáng chế mới của Polaris mô tả mũ bảo hiểm thông minh có thể theo dõi tình trạng người lái, đánh giá mức độ mệt mỏi và thậm chí yêu cầu xe giảm hiệu suất vận hành, mở ra cuộc tranh luận về ranh giới giữa an toàn và quyền kiểm soát.
Hyundai và Kia đang phát triển công nghệ Plasma Care UVC sử dụng tia cực tím để khử khuẩn, khử mùi bên trong ô tô.
Khi đưa các mẫu xe sản xuất tại Mỹ về bán ở quê nhà, Toyota và Nissan đã phát đi những cảnh báo hiếm thấy về chất lượng hoàn thiện, cho biết khách hàng có thể bắt gặp lỗi sơn hoặc sai lệch nhỏ trong lắp ráp thân xe.
Nhà cung cấp túi khí ô tô hàng đầu thế giới Autoliv vừa giới thiệu công nghệ túi khí tách rời dành cho xe máy. Hệ thống này có thể bám theo người lái sau va chạm, tiếp tục bảo vệ ngay cả khi họ bị hất văng khỏi xe.
Toyota đã chấm dứt ba năm thống trị liên tiếp của Ferrari để giành lại ngôi vô địch tại giải đua sức bền 24 Hours of Le Mans.
Một chủ xe Subaru tại Mỹ gây chú ý khi chia sẻ mẹo đơn giản bằng chiếc móc carabiner để giữ cốp sau luôn mở trong lúc cắm trại, mà không khiến hệ thống điện trên xe tiêu hao ắc quy.
Công nghệ pin mặt trời siêu mỏng gần như vô hình do các nhà khoa học Singapore phát triển có thể biến kính ô tô thành nguồn tạo điện.
Theo thống kê, 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi lỗi túi khí Takata là Toyota, Mitsubishi, Honda, Ford và Mercedes-Benz.
Xe máy điện có thể được rửa bằng nước như xe máy thông thường. Nhưng việc sử dụng vòi phun áp lực cao sai cách có thể khiến nước xâm nhập vào các linh kiện điện, làm tăng nguy cơ hư hỏng về lâu dài.
GM đang đặt cược vào công nghệ pin lithium giàu mangan (LMR) để giảm mạnh giá xe điện. Hãng cho biết mẫu bán tải điện Silverado EV có thể rẻ hơn khoảng 6.000 USD mà vẫn giữ nguyên tầm hoạt động hơn 640km.
Mazda cho biết hệ truyền động hybrid xăng-điện do hãng tự phát triển sẽ mang lại hiệu suất vận hành và cảm giác lái mà các đối thủ hiện nay chưa thể cung cấp.
Không tìm được mẫu xe điện phù hợp nhu cầu, một người đàn ông 67 tuổi tại Ấn Độ đã tự chế tạo ô tô điện để đi làm hằng ngày. Chiếc xe có thể chạy 60km với chi phí điện khoảng 5 rupee (gần 1.400 đồng).
Dongfeng cho biết sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ nửa cuối năm 2026. Công nghệ mới được kỳ vọng giúp xe điện đi hơn 1.000km mỗi lần sạc, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn so với pin lithium-ion hiện nay.