Chiều 12-5, ông Hồ Văn Hà - Phó chủ tịch UBND TP Đồng Nai - cùng Sở Xây dựng TP.HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Ban Quản lý dự án Long Thành khảo sát thực tế và nghe báo cáo phương án hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Long Thành.

Tại buổi làm việc, các bên cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến của 2 dự án metro đoạn từ quốc lộ 51 vào khu vực nhà ga bên trong sân bay Long Thành. Từ đó tạo cơ sở để triển khai đồng bộ hệ thống giao thông kết nối sân bay lớn nhất cả nước.

Theo quy hoạch, sân bay Long Thành sẽ có 3 tuyến đường sắt lớn gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) đến trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Những tuyến đường sắt này được định hướng đầu tư dọc theo quỹ đất trống giữa trục đường chính sân bay Long Thành. Đồng thời xây dựng hệ thống nhà ga kết nối trực tiếp với ga hành khách của sân bay.

Riêng đối với 2 tuyến metro, Đồng Nai và TP.HCM đã thống nhất nguyên tắc bố trí không gian tuyến đi vào sân bay.

Cụ thể dự án kéo dài metro số 1 do TP Đồng Nai triển khai sẽ đi bên trái tuyến đường T1, hướng từ quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành.

Còn tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ đi bên phải tuyến T1 kết nối vào khu vực nhà ga hành khách.

Sở Xây dựng TP Đồng Nai đã làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan hướng tuyến của các tuyến metro.

Nguyên tắc là tuyến nào triển khai trước sẽ được ưu tiên thực hiện trước, song vẫn phải tạo điều kiện cho các tuyến triển khai sau, bảo đảm đồng bộ không gian hạ tầng.

Phó chủ tịch UBND TP Đồng Nai Hồ Văn Hà cho biết mục tiêu của địa phương là hình thành tuyến metro kết nối xuyên suốt từ sân bay Long Thành đến ga Bến Thành. Theo định hướng khai thác, mỗi đoàn tàu sẽ không quá 6 toa.

Trong đó ban ngày tàu có thể dừng tại nhiều ga để phục vụ hành khách, còn ban đêm sẽ ưu tiên chạy nhanh, chỉ dừng tại một số ga chính nhằm rút ngắn thời gian di chuyển.

"Mục tiêu thời gian đi từ sân bay Long Thành về ga Bến Thành chỉ hơn 30 phút", ông Hà nhấn mạnh.

Theo đề xuất, dự án kéo dài metro số 1 đến sân bay Long Thành sẽ bắt đầu từ ga S0 (khu vực Tân Vạn) vượt sông Đồng Nai dọc quốc lộ 1 để kết nối vào ga SC tại trung tâm hành chính mới của TP Đồng Nai.

Tiếp đó tuyến đi theo hành lang quy hoạch đường sắt dọc tuyến ĐT 771 vượt cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rồi kết nối vào ga SA, tiếp cận hành lang đường sắt đi vào sân bay Long Thành.

UBND TP Đồng Nai đánh giá việc kết nối giao thông giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành là yêu cầu cấp thiết, nhằm phục vụ quá trình khai thác song song hai sân bay trong tương lai.

Khi đi vào hoạt động, sân bay Long Thành góp phần chia sẻ lượng hành khách và hàng hóa rất lớn với Tân Sơn Nhất.

Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn cấp làm dự án metro số 1 kết nối sân bay Long Thành

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa kết luận về việc thực hiện khẩn cấp dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai, và kết nối đến sân bay Long Thành.