Ngày 13-4, ông Trần Xuân Tây - Chủ tịch UBND phường Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) - cho biết phường đã có văn bản gởi UBND tỉnh Khánh Hòa báo cáo tình hình hoạt động của phương tiện xích lô trên địa bàn, đồng thời đề xuất tỉnh xem xét cấm lưu thông loại hình này do tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Xích lô chạy vào đường cấm, gây tai nạn

Trên đường Trần Phú ven biển Nha Trang, cơ quan chức năng đã cấm lưu thông xích lô điện. Tuy nhiên tình trạng xe xích lô chạy theo đoàn, nối đuôi nhau gây mất an toàn giao thông vẫn diễn ra, thậm chí các xe xích lô này còn gắn loa công suất lớn, mở nhạc inh ỏi, chở vượt quá số người.

Trung tá Lê Đức Thuận - Đội phó Đội cảnh sát giao thông đường bộ khu vực Nha Trang, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa - cho biết gần đây xảy ra một số vụ tai nạn giao thông trên các tuyến đường du lịch ở phường Nha Trang, mà nguyên nhân trực tiếp từ xe xích lô điện chạy ẩu.

Mới đây nhất, vào khoảng 2h ngày 3-2, ông Võ Văn Bá điều khiển xe xích lô gắn động cơ điện chở hai du khách Hàn Quốc đi trên đường Trần Phú, hướng từ đường Trần Quang Khải đến nút giao tại quảng trường 2 Tháng 4.

Khi rẽ trái vào đường Nguyễn Thị Minh Khai, xe xích lô va chạm với xe máy do ông Trần Văn Tiềm (trú tỉnh Đắk Lắk) điều khiển. Vụ tai nạn khiến một du khách và ông Tiềm bị thương nặng.

Lực lượng chức năng nhận định phần lớn xích lô đang hoạt động là phương tiện thô sơ tự sản xuất, tự ý gắn động cơ điện nhưng chưa qua kiểm định.

Việc gắn động cơ khiến vận tốc tăng cao, xe dễ lật khi vào cua gấp, hệ thống phanh không bảo đảm an toàn và thiết bị điện có nguy cơ gây cháy nổ.

Ngoài ra, loại hình này không có bảo hiểm nên khi xảy ra tai nạn, quyền lợi của hành khách rất khó được bảo đảm.

Cân nhắc lộ trình quản lý thay vì cấm

Ông Lê Quang Nhất - Chủ tịch Nghiệp đoàn Xích lô du lịch Nha Trang - cho rằng việc cấm xích lô cần được cân nhắc thận trọng, bám sát thực tiễn và có lộ trình phù hợp, thay vì cấm hoàn toàn.

Theo ông, nghiệp đoàn thường xuyên tổ chức tập huấn, quán triệt đoàn viên chấp hành các quy định an toàn giao thông và nâng cao ý thức ứng xử văn minh với du khách. Qua kiểm tra, các trường hợp vi phạm chủ yếu là tài xế hoạt động tự do, ngoài sự quản lý của nghiệp đoàn.

Từ thực tế đó, nghiệp đoàn kiến nghị cơ quan chức năng sớm xây dựng quy chế cụ thể về khung thời gian, tuyến đường hoạt động của xích lô; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm nhằm bảo đảm trật tự và nâng cao hình ảnh du lịch địa phương.

Ở góc độ du lịch, ông Phạm Minh Nhựt - Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa - nhìn nhận xích lô là sản phẩm du lịch đặc trưng của Nha Trang. Tuy nhiên việc một số phương tiện tự gắn động cơ điện, hoạt động thiếu kiểm soát đã đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý.

Ông Nhựt đề xuất xã hội hóa hoạt động xích lô, giao cho một doanh nghiệp đủ năng lực tổ chức, vận hành theo mô hình chuyên nghiệp.

Hà Nội đề xuất thí điểm xích lô điện phục vụ khách du lịch

Sở Xây dựng đã đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép Tổng công ty Du lịch Hà Nội thí điểm vận hành xe xích lô điện trong thời gian 12 tháng để phục vụ nhu cầu của khách du lịch.